信件回复 满意度调查
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| 标题： | 筻口至托坝泥巴路何时能够修通？ |
| 来信人： | 陈文 |
| 来信时间： | 2012-02-19 22:52:43 |
| 内容： | 筻口至托坝泥巴路何时能够修通？ 尊敬的市长您好： 我系岳阳市岳阳县筻口镇桥埠村七组人氏，家住岳阳县筻口镇桥埠村七组，自小在这里生长；在这里我也目睹了一些情况，在这里向您说说：从筻口至托坝的这条路应该算是县道，作为乡道是肯定绰绰有余的。具体路线为：从筻口大桥东侧沿游港河北上，途经筻口村、明星村、桥埠村、东游村、七市村，接临湘市长塘镇胡万村。从东游村向东到南源村。其中筻口村和明星村另有水泥路面从筻口集镇进入。七市村也可从游港河西侧水泥路经七市大桥（已列入改建计划）进入，真正受苦最重的却是其余桥埠村、东游村和南源村（上述三村除此路外再无其它道路进入）。从筻口大桥至桥埠村第一个屋场是桥埠村的瓜棚里约2公里。桥埠地界约1.3公里。东游地界约1.1公里。（注：七市地段从东游村向家湾起至胡万村陆家里已全部完成道路硬化。）需要特别声明的是：从筻口大桥至向家湾公路全部为沿港河堤路，一边是游港河，一边是南源水库渠道（灌溉胡万、七市、东游、桥埠、明星、筻口等六个村耕地），呈凸字型，垂直距离最小处也有3米。由分路通向明星、桥埠、东游、南源等村各自然屋场。最远的南源村从向家湾出发，跨东游村四个自然屋场五个组到南源村境内全长约2.5公里。不是该路沿线村民不自己修，而是一则没进计划笼子;二是各村自己公路建设任务重，无力它顾（近年来，各村先后都完成了一定数量的通村公路硬化建设任务）;最为主要的是：由于该路属筻口镇北部一条重要交通干道，人、物、车流量十分巨大，原有河堤路狭窄单薄（大部分地方不足4米），长年来受游港河沿线砂石场货车重压，路面千疮百孔（一米之内最少有2到3个坑），即使按乡道5米宽的标准建设（还不能要两边各75公分宽的路肩），需要沿河堤外坡护砌最少1米。有人作过预测，仅此项路基建设工程需要资金达百万元之巨，试想几个种田小民，一则钱财不足，二则大家的路，凭什么要某些人单独出资。。。强烈建议市委县委高度重视，把此路硬化纳入“三问三帮”民心恳谈重要议事日程，积极争取项目资金，镇、村配合，促使公路早日硬化，解沿线人民群众进出于倒悬。千祈万祝！！！ 此致 敬礼 |
| 回复部门： | 岳阳县人民政府 |
| 回复时间： | 2012-02-29 09:02:25 |
| 回复内容： | 关于筻漆线道路硬化一事信访件的回复 筻口大桥东段口至漆市村（与临湘托坝相临）的道路，即筻漆线，途经桥埠、东游、南源、漆市四个村，尚未硬化的道路3.5公里。筻口镇党委政府高度重视对该道路的建设，自2010年就将筻漆线道路硬化纳入重要议事日程，成立了专门的班子，完成了对道路的勘测、设计，设计路面为25公分垫层，22公分水泥路面、路面平均宽度为4.2米，工程总造价预算300余万元。筻漆线道路比较特殊，全线道路均是游港河大堤，属一线防洪大堤，路基复杂，整个路基最宽处只有4.5米，道路两边都为陡坡，一边为游港河道，另一边为高5-6.5米的陡坎，路面拓宽至4.5米的工程量较大，导致国家补助资金难以到位，加之两边是陡坡，沿线需增设防护设施，更加加大了道路建设的工程造价。目前党委政府正积极向上级争取资金，并争取在外乡友的支援，争取今年开工建设。 岳阳县筻口镇人民政府 2012年2月29日 |